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SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-1。SEV ヘッドバランサー P-1.P-2。ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。ヘッドバランサー P-1/P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。BE FREE ZN6 フロントパイプ。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。トヨタ　セルシオ30後期　リアピース。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。【新品】ZX6R SCPROJECT CR-T スリップオン 19-24適合。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。値下げなし、ビームス　corsa-evo４型　マフラー　　カーボン・チタン)。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。レクサスRC前期 TRDスポーツマフラー。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。プリウス 60 モデリスタ マフラーエクステンション マフラーカッター HEV。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。RX8 純正触媒。効率が良いのかなと思います。ナオコ。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。R magic NDロードスター サウンドチューンマフラー。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。ミニクーパー　チタン風　マフラーカッターF54 55 56 57 60 JCW。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。13クラウン マフラー v8。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。200クラウン マフラー センスブランド。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。コペン L880K 触媒ストレート　新品。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。W800/W650用 ペイトンプレイス ノートンタイプステンレス マフラー。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。ひアルテッツァ！GXE/SXE！砲弾ストレート！メインパイプ60.5φ！。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。ジムニー マフラー JB23W SUS ブルー　マフラー。#SEV